自從BMW的B38引擎問世以來已經過了蠻長的一段時間。因為零件材質的問題，B38引擎除了容易漏油漏水之外，渦輪也容易發生故障。

渦輪常碰到的故障是裡面的閥門桿變形，導致渦輪的廢氣閥門無法正常關閉進行增壓。之所以會這樣是因為渦輪的冷卻管路是做在排氣岐管旁內，直接連接引擎本體進行冷卻循環，並非平常看到的獨立管線。

當引擎發生漏水，冷卻液不足時，渦輪就會因為散熱不夠快容易導致閥門桿過熱變形。強烈建議車主們遇到漏水時一定要立刻處理，避免造成二次傷害。

本次車輛入廠，車主反映儀表上亮起傳動系統異常的警示燈號。

接上診斷電腦進行檢測，確認是渦輪故障。不過，不管是廢氣閥門變形還是閥門的調節馬達故障都會亮同樣的故障訊息，因此需要進一步做檢測。

首先進行閥門馬達的測試，確認馬達能正常運作。接著進行渦輪的檢測計畫，測試後確認是渦輪閥門磨損值到達極限值，導致廢氣門的馬達做動範圍超出極限值。

確認故障原因後開始著手進行處理，首先將渦輪拆除，清潔汽缸蓋上的髒污。

新的渦輪使用的是馬牌的全新零件，因為原廠渦輪就是馬牌製造的。考量到原廠全新零件要價10萬以上，不如選用OEM廠零件，價格實惠又划算。

當然，如果還要更低的價格，也有翻修零件可以選擇，材料品質也不輸新品。

安裝新的渦輪的同時會一併更換墊片與不良的油管。因為油管長期接觸高溫的渦輪，因此橡膠的部分都一定會硬化，需要更換整隻油管。

全部安裝完畢後接上診斷電腦進行廢氣閥門位置學習。

學習完畢後進行長途實際路試，測試車輛急加速與爬坡時的力道有無異常。

路試後確認無異常，完工交車！