車輛行駛久了自然容易碰到零件老化的問題。

尤其是BMW的B48引擎，為了要提高引擎的燃燒效率，BMW在B48引擎上設計了非常多的冷卻管路。

因為大量使用可分解的塑料材質，當車輛行駛了一定的里程，或是到了一定的年份後很容易碰到漏水的問題。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時中央顯示螢幕上跳出冷卻液位不足的警示訊息。

首先接上水箱測漏工具，加壓後進行檢查。

確定漏水點來自於副水桶，因為副水桶是兩塊塑料熱熔接合而成，時間久了冷卻液容易從接合處滲漏。

除此之外有發現到水箱的上水管接口有明顯老化焦黃，趁這次一並更換。

避免副水桶更換後沒多久就換水箱漏水，又要再次入廠維修。

首先抽乾冷卻液，拆除副水桶。

水箱則是需要拆除上方支架以及冷卻風扇才能將水箱取出。

拆除上水管後能更清楚看到水箱的上水管接口已經明顯變質。

新品使用的是正廠零件，以確保材料的品質與耐用度。

安裝好水箱後接著安裝新的副水桶。

觀察舊品，能看到側邊有明顯的水痕。

安裝好副水桶之後添加水箱精。

因為拆除水箱需要將低溫冷卻迴路拆開，需要一併添加水箱精。

最後加壓進行測漏，確認沒問題後接著進行實際路試。

路試完畢後確認冷卻液位沒問題，完工交車！