近幾年夏天的時間越來越長，而且氣溫越來越高，這時候若是碰到空調系統異常冷氣不冷，甚至是完全出熱風，開個車搞得滿身大汗肯定會大大降低行車時的舒適度。

本次車輛入廠，車主反映開車時冷氣不冷。儘管已經把溫度調到最低，但是冷氣出風只感覺到有點涼意，溫度明顯不夠低，吹久了還是會冒汗。

通常來說，導致冷氣不冷的原因不外乎就幾樣，像是壓縮機故障、熱水閥卡住、冷媒不足、控制電腦異常。至於是哪種原因造成空調系統出現異常，就需要專業的技師來做確定。

經過檢測後確認是壓縮機的問題，冷媒低壓過高。

導致這個問題的根本原因是壓縮機上的電磁閥損壞，不過因為壓縮機使用久了內部也會有磨損以及軸芯漏冷媒的問題，再加上前方的皮帶盤之後也會有損壞的可能。

考量到後續有重複維修的風險，所以維修的方式是更換整個新的壓縮機而不是單獨更換壓縮機上的電磁閥。

更換新的壓縮機需要清洗冷媒管路，避免殘留在管路內的髒污影響到新的壓縮機。首先拆除壓縮機上的冷媒管路以及冷排上的管路，對接後進行管路清洗。

清洗後洗出焦黃色的冷凍油，原先應該是透明色的冷凍油因為長期使用焦黃酸化，這其實是會腐蝕冷氣管路，容易造成冷媒洩漏。

接下來拆除冷排，按照原廠標準，2016年後的車型如果想要更換冷氣管路的乾燥包都只能更換整個冷排。這主要是考量到冷排的使用年限，除了管線內累積的髒污難以只靠管路清洗全部清除之外，冷排使用久了上面的散熱鰭片會出現銹蝕以及卡髒汙，進而影響到散熱效果。

拆下舊的冷排，能看到上面累積了大量的髒污在上面。另外冷排下方與增壓空器散熱器之間的縫隙也累積了不少落葉、垃圾。

髒污清除乾淨後將新的冷排安裝上去，同時更換連接管路上的管路墊圈。

接下來更換壓縮機，先將舊品拆下。

新品使用的是SANDEN的壓縮機，跟DENSO一樣是一線的壓縮機製造大廠，耐用度與製冷效果與原先的壓縮機相同。

將新的壓縮機固定好，用扭力扳手按照標準扭力鎖緊固定螺絲。另外有發現到引擎外皮帶的表面有細微裂痕，趁這次機會一併更換。

安裝好壓縮機之後接著添加冷媒，按照標準灌入冷媒後先接上診斷電腦進行空調壓縮機的啟動保護。更新壓縮機後，在初次運轉之前需要打開起動保護，讓壓縮機進行磨合確保壓縮機的使用壽命。

等待保護模式解除後，進入空調系統確認蒸發器的實際值，蒸發器溫度攝氏2.6度，數值沒問題。

最後進行實際路試，試車後檢查車輛，確認引擎外皮帶、冷氣管路、壓縮機無異常的情況，完工交車！