車輛定期保養看似簡單，但其實並非只是單純換油而已，車輛的檢查是否確實其實影響非常大。

以引擎漏水來舉例，剛開始漏水其實一都非常小，有時候甚至只是有水箱精乾掉的結晶而已，若是保養的時候檢查確實有做到，可以提早發現進行維修，避免車輛在行駛途中儀表突然出現冷卻液不足的警示訊息。

本次車輛入廠實施定期的小保養，在檢查的過程中發現水箱下方有明顯的水箱精結晶，除此之外油底殼上也有明顯的痕跡。

幸好在保養的時候檢查到，避免日後發生需要坐托吊車入廠的情況。

引擎下方的漏水痕跡來自於引擎側邊，那邊除了機油芯座之外，還有容易漏水的上水管座。因為此車很久之前在原廠更換過機油芯座，因此直接排除這一項，用內視鏡伸進去確認，漏水的地方是上水管座。另外水箱下方的漏水痕跡很明顯就是水箱本身在漏水。

與車主溝通之後趁這次保養一併處理漏水的問題。首先，要更換水箱需要先拆除前保險桿，因為MINI車系的引擎室在設計上空間過於緊密，因此要更換大樣的東西大多都需要先拆除不少零件才能更換到。

拆下前保險桿以及水箱上方的支架後便能清楚的看到漏水的地方。水箱會漏水的地方大多都是在鋁合金與塑料框交接的部分，因為兩者之間有橡膠墊圈，墊圈久了之後因為老化變硬，失去了密封效果。

趁著空間夠大先來更換上水管座，首先拆除進氣歧管，變能看到底下漏水的上水管座。因為是塑料材質，長期接觸引擎的高溫容易讓塑料劣化。

拆除上水管發現內部也有老化的情況，正常來說塑料會是黑色的，當使用久了開始劣化時會變成棕色，這時候就要注意了，因為隨時都有可能發生漏水的問題。

另外，在旁邊的回水管快速接頭上有看到一點水箱精的痕跡，趁這次一並更換有發現到老化的熱水管。

先處理好上水管座的部分，接下來更換水箱。觀察拆下來的舊品，能看到除了側邊鋁合金與塑料之接的接縫漏水之外，連接上水管的水管接頭也有老化的情況。

新品使用的是正廠零件，雖然水箱有副廠的零件，但耐用度跟原廠零件相較起來還是有明顯差別，而且若是用到品質不好的副廠水箱，其外框跟原廠的公差也蠻大的，安裝時會發現螺絲的固定孔偏差很大。

水箱安裝好後接著繼續復原其他的零件，安裝進氣歧管之前也會一併更換上面的墊圈，避免日後發生進氣漏氣的問題。

最後清洗引擎下方的水箱精痕跡，添加水箱精後進行加壓測試，先初步確認是否還有漏水的問題。

確認後發動引擎進行實際路試，確認車輛無異常，完工交車！