從 BMW MINI F56 上市以來，差不多已經有幾年的時間，漸漸地車輛開始出現不少通病，最常見的其中一項就是引擎腳斷裂。

因為車輛設計上的關係，導致位在引擎室左邊的引擎腳非常容易損壞，這個問題除了 F56 之外，BMW的前驅車型像是F45 2系列、F48 X1的車輛也常發生。

通常引擎腳損壞的症狀輕微的話是開始阻尼油滲漏，嚴重一點甚至是橡皮完全斷裂，沒有任何制震的效果。

本次車輛入廠，車主反映怠速時車輛有明顯抖動的現象，經過檢查後確定是引擎腳損壞造成。

因為損壞的大多都是引擎腳，因此考量到預算與實際效益的話只需要更換容易損壞的上下兩個引擎腳即可，變速箱腳其實不太需要更換。

要更換引擎腳需要將右邊大燈拆除，大燈拆除後即可有大量的空間更換引擎腳。

拆下後與新品比較，除了橡皮斷裂之外，能明顯看出中間橡皮因為長期使用被壓扁。引擎腳的橡皮並非是完全實心的，中間有包含減震用的阻尼油，當橡膠斷裂後，裡面的油就會流出來噴的到處都是。

因為引擎的震動主要由此引擎腳來做緩衝，因此損壞的程度也比其他的還要嚴重。考量到零件的耐用度，新品使用的是正廠零件。

安裝好引擎腳後即可將引擎室的零件復原，最後再將車輛頂起，更換下方的引擎腳。下方的引擎腳主要的功能是支撐用的，當車輛入檔時引擎會跟著變速箱一起扭轉，所以需要一個支撐腳來固定引擎，避免旋轉過大。

當這隻引擎腳損壞時，會因為引擎的震動產生叩叩叩的異音。尤其是在引擎剛發動的那一刻，坐在駕駛座上能明顯聽到一段異音。

全數安裝完畢後進行車輛路試，確定怠速時沒有再出現嚴重的抖動感，完工交車！