不管是哪種車型，只要車輛行駛久了總是會碰到水泵浦故障或是漏水的問題。以 BENZ X253 車系來說，GLC250與GLC300的水泵浦會因為歐、美規車型而有所不同。

雖然同樣都是搭載M274引擎，但是歐規的 GLC250 引擎的水泵浦是電子式的，而美規 GLC300 則是使用傳統引擎外皮帶帶動的機械式水泵浦。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時儀表亮起冷卻液位不足的警示燈，冷車後打開副水桶蓋發現冷卻液已經低於下限位置。

首先接上冷卻液測漏工具，經過加壓測試後發現是水泵浦在漏水。

因為長時間漏水的關係，導致水泵浦的漏水處周圍已經結滿水箱精的結晶。

確定漏水地點，開始著手進行更換。

水泵浦為總成零件，位於排氣岐管的下方，需要花不少時間才能從狹窄的空間裡取出。

將舊品拆下後進行觀察，能明顯看到金屬本體跟前端塑料水管接頭的接縫處已經殘留不少漏水的痕跡。

與W205 C300的水泵浦不同，X253 GLC300的水泵浦上沒有調節流量的節流閥，若是W205 C300的水泵浦較常漏水的地方會是在節流閥的推桿那邊。

新品使用正廠零件，以確保零件的耐用度。

水泵浦安裝上去後連通的水管也會一併更換O環，避免發生漏水的問題。

將新的水泵浦安裝好後發動引擎進行測試，經過長途路試後確定冷卻液位正常，完工交車！