近幾年夏天的時間越來越長，而且氣溫越來越高，這時候若是碰到空調系統異常冷氣不冷，甚至是完全出熱風，開個車搞得滿身大汗肯定會大大降低行車時的舒適度。

通常來說，導致冷氣不冷的原因不外乎就幾樣，像是壓縮機故障、熱水閥卡住、冷媒不足、控制電腦異常。至於是哪種原因造成空調系統出現異常，就需要專業的技師來做確定。

本次車輛入廠，車主反映開車時冷氣不冷，經過檢查後確定是壓縮機損壞所導致。

此車的壓縮機帶有離合器，當離合器的線圈故障時，電腦會儲存相應的故障。

確認故障原因開始著手進行處理，因為車輛行駛里程已經快17萬公里，因此除了更換新的壓縮機之外，冷排也會一併更新。

首先拆除前保險桿，將冷排與壓縮機的冷媒管路斷開，進行冷氣管路清洗。

趁著在清洗的同時先將冷排取下，能看到冷排上累積了不少的髒汙，而且表面也開始出現明顯鏽蝕。

新品冷排使用的是副廠零件，雖然散熱排數比原廠的少了一點，但其實散熱功能相差不會太大，考量的CP值其實副廠的就非常划算好用。

另外，連同冷排上容易出故障的冷媒壓力感應器也會一併更換掉。

在安裝前先清潔卡在水箱以及下方固定框上的垃圾與髒污。

冷排安裝好後，冷媒管路清洗也剛好完成，能看到洗出的冷凍油已經明顯酸化變色，全新的冷凍油會是透明無色的才對。

先拆除管路對接的工具後，更換冷媒管路上的墊圈，安裝好冷媒管路後就能將前保險桿安裝回去。

接著拆除壓縮機，舊品是DENSO製造的壓縮機，新品則是選用SANDEN製造的壓縮機，兩家都是專門供應壓縮機給原廠的製造商，製冷效果以及耐用度都相差不大，不會因為今天使用另一個牌子冷氣就會變得比較不冷。

安裝好新的壓縮機後接上泵浦，抽真空填充冷媒。

冷媒定量填充完畢後，接著先接上診斷電腦，進入冷氣系統進行磨合保護的功能。因為壓縮機帶有調節閥，因此新換上的壓縮機都需要進行磨合保護，避免減少使用壽命。

等待冷氣面板的指示燈閃爍完畢後，壓縮機的磨合保護功能就執行完成。

進入冷氣電腦的實際值，能看到蒸發器溫度是攝氏3.1度，冷度非常好。

最後進行實際路試，確認車輛無異常，完工交車！