自從 BMW 開始使用 N20 引擎已經過了一段蠻長的時間了，漸漸地有不少零件開始需要更換。因為零件本身材質的問題，這幾年不少車主都開始碰到正時鍊條拉長或是正時鍊條的導板脆裂的問題。

本次車輛入廠實施預防性正時鍊條更換，通常正時鍊條的壽命約在10到12萬公里，因此只要在本廠進行保養都會順便檢查正時鍊條鬆動的程度，若是過於嚴重會提醒車主盡早更換，避免行車時突然發生鍊條鬆動或是正時齒輪跳齒的狀況，造成更嚴重的損壞。

首先依序將汽門蓋與引擎油底殼拆除，架好正時特工後依序將正時鍊條、正時鍊條導版、機油泵浦驅動鍊條組全部拆除。

新品使用正廠零件，除了確保耐用度之外，原廠還針對正時鍊條齒輪特別進行改良。因為曲軸中心齒輪沒有在曲軸上做固定點，因此若是齒輪沒有鎖緊打滑，是會影響到引擎的正時，嚴重一點甚至會損傷引擎。

所以原廠有特別針對齒輪做防滑的刻痕，避免曲軸中心螺絲鎖的不夠緊，造成正時跑偏的問題。

接下來依序將正時鍊條與正時導板安裝上去，所有的固定螺絲都需要按照標準扭力鎖緊，底下的機油泵浦鏈條組也一樣，安裝好後再鎖緊曲軸中心螺絲。

確定正時鍊條安裝好後，依序將汽門蓋與引擎油底殼安裝回去。

通常來說會建議車主趁著更換正時鏈條的時後一併更換塑料的汽門蓋和油底殼，不過有時候會因為價格考量而選擇分開處理，所以這次更換新的正廠墊片後按照標準順序以及扭力值鎖緊螺絲。

全部復原完畢後發動引擎進行測試，因為是更換重要的正時鏈條，因此需要長時間的實際路試，確保車輛萬無一失。

經過路試後確定引擎無異常，完工交車！