車輛行駛久了自然會開始碰到零件損耗的問題，以BMW車系為例，漏油、漏水這幾樣是常見的問題。尤其是B48引擎，出了名的容易漏水，常常會碰到引擎冷卻液不足的問題。

本次車輛入廠實施保養，在檢查的過程中發現副水桶內的冷卻液位已經低於最低高度，明顯有漏水的問題。

首先將車輛頂起，接上冷卻管路加壓工具進行引擎冷卻液管路測漏。

經過檢查後，確定漏水地點在水泵浦。

此車搭載的是B48引擎，因為引擎本身設計的關係，水泵浦漏水是常見的通病之一。因為水泵浦是包含發電機固定架的總成零件，因此想要更換水泵浦就必須先將發電機與壓縮機移除才行。

首先拆除進氣歧管，將進氣歧管拆除後即有空間可以將發電機取出。

依序拆下發電機，壓縮機則是鬆開後往旁邊放，就能看到水泵浦與發電機支架。

拆下水泵浦總成，能看到水泵浦與節溫器下方邊緣有水箱精的結晶殘留。

此外，仔細觀察水泵浦的皮帶盤，能看到皮帶盤的軸心已經往內縮了一點，皮帶盤在水泵浦本體上磨出了一個缺角。

新品使用正廠零件，以確保零件的耐用度。

在安裝新的水泵浦之前，先清潔先前殘留下來的水痕與髒汙。

另外有發現到平衡軸外蓋有漏油的狀況，趁這次一併更換新的平衡軸外蓋。

最後添加新的水箱精，再次用加壓工具測漏，確定冷卻液管路沒有漏水後發動引擎進行實際路試。

路試完畢後，確定引擎水位正常，完工交車！