車輛定期保養看似簡單，但其實並非只是單純換油而已，車輛的檢查是否確實其實影響非常大。尤其是BMW的B48引擎，出了名的容易漏水，若是保養的時候檢查確實有做到，可以提早發現進行維修，避免車輛在行駛途中儀表突然出現冷卻液不足的警示訊息。
在一般道路上還好，若是在高速公路上遇到這個問題，其實會非常困擾，所以車輛保養時的檢查是否確實就非常重要。
本次車輛入廠施做定期的小保養，主要的項目是更換機油、機油芯，以及車輛的全車檢查。
首先進行車輛檢查，打開引擎蓋檢查引擎周圍的零件是否有異常。依序檢查煞車油、電瓶、引擎冷卻液、空氣濾芯、雨刷水、冷氣濾芯。
正常來說煞車油需要每兩年更換一次，中央顯示螢幕上會有煞車油更換的時間提醒，若是更換時間還沒到，煞車油只需檢查液位高度是否正常即可。
用專用儀器測量電瓶的壽命，此電瓶去年才更換過，健康狀況良好。
檢查完電瓶後接著拆下空氣濾芯外殼打開檢查裡面的空氣濾芯，引擎的空氣濾芯是需要定期更換的耗材，是否需要更換會依照濾芯的現況做評估，若是狀況良好的話只需要清潔即可繼續使用。
拆下後發現空氣濾芯明顯髒污需要更換，更換濾芯的時候也會一併把空氣濾芯外殼內的灰塵垃圾清除乾淨。
接著檢查引擎冷卻液位，若是沒有明顯低於下限的位置，只需補充一般的清水至最上限的位置。
因為MINI以及BMW的前驅車型的副水桶都沒有冷卻液位的感應器，因此冷卻液位的檢查以及周圍容易漏水的零件檢查就很重要，尤其是搭載了B38或是B48的引擎，漏水是通病。
在檢查冷卻液位的同時也會檢查副水箱蓋的狀況，因為副水箱蓋是塑料材質，使用久了都會變質，有發現到的話都會跟車主詢問是否要這次保養一併更換。
接著是補充雨刷水，不過因為有在儀表上發現到雨刷水液位不足的警示，且車主反映過自己有添加雨刷水但隔天又會再度跳出提醒，很明顯是有漏水，因此這部分先暫時跳過。
下一步是檢查冷氣濾芯，拆開副駕駛座手套箱下方的飾板，檢查冷氣濾芯的狀況，跟空氣濾芯一樣會依照狀況評估是否要更換。
除了外觀是否髒污之外，有沒有異味也是是否要更換的評估標準之一，有些車主習慣在車內抽菸，若是在有開空調又使用內循環的情況下，濾網其實很快就會有異味產生。
另外MINI以及BMW的前驅車型的冷氣濾芯因為本身設計的問題，冷氣濾芯是緊貼在蒸發器上，長期吸收蒸發器上的水氣導致冷氣濾芯容易發霉，所以每次保養都需要拆下確實檢查。
果然，冷氣濾網已經長出霉斑，這次一併更換新的冷氣濾芯。
接下來檢查引擎周邊，確認機油芯座、電子節溫器、引擎外皮帶、引擎腳這些零件的狀況。
引擎上部確認沒問題後，接著先來檢查四輪的煞車與胎壓。
雖然來令片有特別設計感應線來檢測厚度，但因為前後輪煞車的感應線都各只有一條，因此還是需要用目視的方式確實檢查，此外煞車盤的厚度也一樣需要人工目視檢查。
確認煞車沒問題後，接下來填充四輪胎壓。在車門B柱上有貼紙，特別標註每一種輪胎的標準胎壓是多少。
不過這個數值算是參考值，因為有些車主有自己的喜好，可以依照標準值稍微做些增減，不一定非得遵照上面的數值。如果保養時沒有特別提出的話，本廠都是按照上面的數值做胎壓填充。
Clubman車型比較特別，前輪的胎壓數值較後輪的高，按照標準分別對前後輪填充36psi、32psi的壓力。
輪胎壓力填充完畢後接著將車輛頂起，進行車輛下方的檢查，除了檢查引擎下半部之外，四輪的底盤與輪胎胎紋也會一併確認。
在檢查的過程中發現到引擎有漏油的情況，趁這次一併處理。
檢查完畢後先來洩漏機油與更換機油濾芯，處理好這兩樣後再來維修引擎漏油的問題。
拆下機油濾芯的外蓋，將外蓋清洗乾淨後換上新的機油濾芯。外蓋以及放油螺絲都會用扭力扳手按照標準扭力鎖緊螺絲。
接著來處理雨刷水桶漏水跟引擎漏油的問題。這兩樣算是蠻常見的通病，因為雨刷噴水馬達使用久了上面的管頭會脆化裂開導致漏水，而B48引擎前方的平衡軸外蓋容易因為長期使用老化滲油。
要處理這兩樣問題都同樣需要拆除右前輪的內規板，算是剛好省下一次拆裝的工時。拆下內規板後能明顯看到引擎前方的平衡軸外蓋已經有明顯漏油的痕跡，處理的方式很簡單只需要更換兩個外蓋就可以了。
更換完畢後接著拆下旁邊的雨刷噴水馬達，觀察舊品能明顯看到接管處有一到裂痕，就是因為這道裂痕導致雨刷噴水馬達一直漏水。
新品馬達使用副廠零件即可，因為不管是正副廠功能性一點差別也沒有，更換馬達的同時也會一併更換馬達的防水橡皮，避免之後發生橡皮老化滲水的問題。
處理完畢後添加雨刷精以及補充雨刷水，確認沒有漏水後便可以把內規板安裝回去。
接著添加機油與添加劑，機油選用的是符合LL17+的美孚方程式ESP 0W-20機油。
依序添加機油、機油精、除碳劑之後便可以發動引擎，檢查引擎放油螺絲、機油是否會漏油。
發動引擎等待熱車後量測機油油位，確認沒問題後進行保養歸零以及胎壓歸零。
最後進行引擎室清潔，上亮光蠟後做車輛外觀簡易清洗。
車輛清洗後，完工交車！
