近幾年夏天的時間越來越長，而且氣溫越來越高，這時候若是碰到空調系統異常冷氣不冷，甚至是完全出熱風，開個車搞得滿身大汗肯定會大大降低行車時的舒適度。

通常來說，導致冷氣不冷的原因不外乎就幾樣，像是壓縮機故障、熱水閥卡住、冷媒不足、控制電腦異常。至於是哪種原因造成空調系統出現異常，就需要專業的技師來做確定。

本次車輛入廠，車主反映車輛行駛時聽到引擎室傳來異常噪音，接著冷氣就完全不冷。

首先檢查引擎室，發現到壓縮機皮帶盤的橡膠材質部分已經完全損壞，用手試著轉動壓縮機軸心能正常轉動，代表壓縮機內部沒有咬死。

會造成壓縮機皮帶盤損壞的原因，，主要是因為皮帶盤上的減振橡膠老化導致斷裂，不過為求保險與車主溝通後為求妥善，決定更換全新的壓縮機。

首先將壓縮機拆下，接著進行冷氣管路清洗，避免新的壓縮機裝上去後因為冷媒管路內部殘留的雜質而減少使用壽命。

在清洗管路之前會先將冷排內的乾燥包拆除，避免累積在乾燥包上的髒汙被洗到管路內。

觀察清洗出來的冷凍油，明顯已經酸化變質，正常全新的冷凍油是透明無色的。

正常來說整個冷氣管路內的冷凍油量約100ml，不過冷凍油大多儲存在壓縮機內，因為清洗時跨接過壓縮機，所以洗出來的量只有約25ml，算是正常。

通常本廠新的壓縮機會選用DENSO或是SANDEN製造的壓縮機，這兩家是專門供應給BENZ和BMW的壓縮機製造商，品質跟穩定度都非常好。

冷媒管路清洗完畢後安裝新的壓縮機，因為原廠也是DENSO製造的，因此這次壓縮機直接選用DENSO製造的零件。

除了更換新的壓縮機之外，冷媒乾燥包也需要一併更換。

最後進行冷媒與冷凍油定量填充，並且接上原廠診斷電腦，發動引擎進行壓縮機磨合保護。

磨合保護功能做完之後，進入IHKA電腦，讀取系統內的實際值，確認蒸發器溫度以及冷媒壓力是否正常。

確認數值都正常，最後進行實際路試，完工交車！