近幾年夏天的時間越來越長，而且氣溫越來越高，這時候若是碰到空調系統異常冷氣不冷，甚至是完全出熱風，開個車搞得滿身大汗肯定會大大降低行車時的舒適度。

通常來說，導致冷氣不冷的原因不外乎就幾樣，像是壓縮機故障、熱水閥卡住、冷媒不足、控制電腦異常。至於是哪種原因造成空調系統出現異常，就需要專業的技師來做確定。

本次車輛入廠，車主反映開車時冷氣不冷，經過檢查後確定是壓縮機損壞所導致。

接上冷媒錶能清楚看到低壓的壓力居然高達86psi，正常來說低壓的數值要在38psi左右。

壓力異常是因為壓縮機沒有正常運作，首先量測壓縮機上的插頭供電是否正常，確認線路無異常，確認問題出在壓縮機本身上。

因為壓縮機使用久了內部也會有磨損，所以更換整個新的壓縮機而不是單獨更換壓縮機上的電磁閥，避免日後碰到壓縮機咬死或是前方皮帶盤脫落的問題。

首先將冷排上的乾燥包拆下進行冷氣管路清洗，要拆除乾燥包就必須先把前保險桿拆除。

拆除乾燥包後開始清洗冷氣管路。冷氣管路內的冷凍油因為長期使用酸化變橘黃色，再加上以前添加過螢光劑的關係，洗出來的冷凍油帶有一點螢光橘色。

因為在拆除的過程中冷排的冷氣管路固定螺絲的螺牙損壞，與車主溝通之後更換新的冷排。冷排是鋁合金材質，使用久了之後會因為鏽蝕導致鎖在冷排上面的螺絲咬死，雖然會盡可能避免螺絲滑牙，但少數情況下還是無法避免這個問題。

新品使用的是正廠零件，雖然也有副廠的冷排，不過冷排的固定架會有蠻大的公差，安裝上其實會需要花時間調整。

新品的外觀跟舊品有差別，因為原廠有針對冷排的管路設計有做更動。

安裝好冷排後接著是更換新的壓縮機。舊品是DENSO製造的壓縮機，考量到整體維修的費用，直接使用DENSO製造的全新壓縮機，與原廠零件的差別只在於沒有原廠的貼紙標籤而已，但卻是原廠不到一半的價格。

安裝好壓縮機後，更新上面的管路墊圈。墊圈都是原廠的材料，確保耐用度沒問題。最後再將引擎外皮帶安裝好。

填充完冷凍油與冷媒後，先接上診斷電腦，進入冷氣系統。因為新的壓縮機安裝好後需要進行磨合保護啟動，不然會嚴重降低壓縮機的使用壽命。

磨合保護模式解除後檢測蒸發器溫度，能看到溫度在3度，冷度非常良好。

最後進行實際路試，確認車輛無異常，完工交車！