當車輛年份久了，引擎上的橡膠墊片老化後容易造成漏油的問題，以BMW的引擎來說，容易漏油的地方有幾點，氣門蓋、引擎油底殼、前後曲軸油封，以及這次碰到的機油芯座。

本次車輛入廠，車主反映這幾天停車位的地板上有明顯的油漬。將車輛頂起拆下引擎下護板，能明顯看到大量機油的痕跡。

沿著漏油的痕跡往上看，發現漏油地點來自於機油芯座。

N47柴油引擎最容易漏油的地方就是氣門蓋以及機油芯座，因為機油芯座本身是塑料材質，久了之後容易脆化變形甚至是裂開，導致容易發生漏油的問題。

確認問題點，開始著手進行處理。首先將整組機油芯座拆下，能看到上面除了機油芯座之外，還有機油與變速箱油的冷卻器。

N47引擎的機油芯座設計得較為特別，一共有四層結構，設計師將機油與變速箱的冷卻器全集中在一起。

這次需要更換的部分是塑料的部份，以及冷卻器的橡膠墊片。冷卻器是鋁合金材質，通常不容易損壞，不過若是車子年份或是里程數太高的話還是建議一起更換比較保險，避免日後發生油水混和的問題。

材料皆使用正廠零件，首先將冷卻器分解下來，管路接口的地方進行拋光清潔。

接著先清潔引擎接觸面，將殘留在上面的機油油痕以及冷卻水痕清潔乾淨，再用拋光輪把舊墊圈留下的痕跡去除。

清潔完畢後接著組裝機油芯座，按照順序將機油冷卻器、機油芯座、變速箱油節溫器、變速箱油冷卻器組合在一起，然後依照標準扭力鎖緊螺絲。

接下來將機油芯座安裝到引擎上，一樣按照扭力鎖緊螺絲，安裝變速箱油管與熱水管。最後添加水箱精，加壓測試是否會有漏水的問題。

冷卻管路檢測完畢後發動引擎進行測試，確認是否還有漏油的問題，同時清潔引擎下方的油痕，將油痕清潔乾淨。

道路測試後確認車輛無異常，完工交車！