在方向盤底下有一個叫做方向盤線圈，或是叫做時鐘彈簧的圓型線圈。這方向盤線圈的功能是為了讓方向盤上的按鍵與氣囊的線路可以一直跟車輛保持連接。若是線路沒有經過特殊設計，一般的線路根本沒辦法隨著方向盤旋轉而不斷掉。

本次車輛入廠，車主反映打方向盤時會聽到方向盤底下傳來奇怪的異音，此外儀表上也出現安全氣囊的警示訊息。

首先接上診斷電腦進行檢測，讀出的故障是 930904 – 駕駛員安全氣囊第1級：電阻過大。這訊息很明顯是指安全氣囊第1級的線路斷掉，因為方向盤線圈裡面損壞，導致安全氣囊的線路斷路出現故障。

確認故障原因後，開始著手進行處理。

首先拆除方向盤，將下方的方向盤線圈，也就是SZL電腦總成取下。

方線盤線圈是總成零件，沒辦法單獨更換。

新品使用的是正廠零件，直接將總成替換上去即可復原方向盤。

拆開換下來的SZL總成，將方線盤線圈上的蓋子打開，能看到底下的排線斷了一條，這一條就是安全氣囊的線組。

之所以會造成這樣的原因，是因為長期使用導致裡面的潤滑油乾掉，讓支撐線圈的橡膠圈卡住排線，當打方向盤時因為拉扯導致排線斷掉。

全部復原完畢後接上電腦進行檢測，因為是新的SZL模組，因此換上去後需要做設碼，不然SZL是無法使用的。設碼完畢後需要做轉向角感知器匹配，這樣DSC才能讀取到正確的轉向角數據。

最後進行實際路試，確認車輛無異常，完工交車！