車輛定期保養看似簡單，但其實並非只是單純換油而已，車輛的檢查是否確實其實影響非常大。

以引擎漏水來舉例，剛開始漏水其實一都非常小，有時候甚至只是有水箱精乾掉的結晶而已，若是保養的時候檢查確實有做到，可以提早發現進行維修，避免車輛在行駛途中儀表突然出現冷卻液不足的警示訊息。

在一般道路上還好，若是在高速公路上遇到這個問題，其實會非常困擾，所以車輛保養時的檢查是否確實就非常重要。

本次車輛入廠施做定期的小保養，主要的項目是更換機油、機油芯，以及車輛的全車檢查。

首先進行車輛檢查，打開引擎蓋檢查引擎周圍的零件是否有異常。依序檢查煞車油、引擎冷卻液、空氣濾芯、雨刷水、冷氣濾芯、電瓶。

正常來說煞車油需要每兩年更換一次，中央顯示螢幕上會有煞車油更換的時間提醒，若是更換時間還沒到，煞車油只需檢查液位高度是否正常即可。

引擎冷卻液也是一樣，若是沒有明顯低於下限的位置，只需補充一般的清水至最上限的位置。

另外此車型搭載的是B48C引擎，當行駛里程超過6萬公里之後就容易碰到漏水的問題，因此冷卻液位是否正常是保養時的重點檢查項目。

F39 X2 的副水桶沒有水位感知器，所以保養時是否有確實檢查就很重要。

在檢查冷卻液位的同時也會檢查副水箱蓋的狀況，因為副水箱蓋是塑料材質，使用久了都會變質，有發現到的話都會跟車主詢問是否要這次保養一併更換。

引擎的空氣濾芯是需要定期更換的耗材，是否需要更換會依照濾芯的現況做評估，若是狀況良好的話只需要清潔即可繼續使用。清潔濾芯的時候也會一併把空氣濾芯外殼內的灰塵垃圾清除乾淨。

因為車主更換過改裝的高流量空氣濾芯，因此清潔乾淨後便重新裝回去。

雨刷水添加至最滿，因為保養時是使用本廠的機油，所以會另外贈送BMW的原廠雨刷精。雨刷精除了可以清除前檔玻璃上的油膜與灰塵之外，也能減少雨刷水桶內孳生青苔。

接著拆開副駕駛座手套箱下方的飾板，檢查冷氣濾芯的狀況，跟空氣濾芯一樣會依照狀況評估是否要更換。除了外觀是否髒污之外，有沒有異味也是是否要更換的評估標準之一，有些車主習慣在車內抽菸，若是在有開空調又使用內循環的情況下，濾網其實很快就會有異味產生。

另外以F39這車型來說，因為冷氣濾網被設計緊貼在冷氣的蒸發器上，當使用冷氣時，蒸發器凝結出來的水會被冷氣濾網吸收，久了之後都容易讓濾網發霉，通常每次保養都建議更換冷氣濾網，避免黴菌滋生。

這問題同樣會發生在F45、F46、F48，以及MINI的F世代的車系上。

電瓶會用專用儀器做檢查，AGM電瓶來說，最重要的是電瓶的內阻值，超過4mΩ就代表電瓶的健康狀況有問題，全新的電瓶約落在2-3mΩ之間。使用了2年的電瓶，內阻值大多都在3.5-4mΩ之間。

檢查完畢後準備將車輛頂起，檢查車輛的煞車與輪胎胎紋狀況。

BMW舊款車系的中央顯示螢幕上會顯示來令片目前剩餘的使用里程，新款車型不會顯示，但5000km以下時會出現提醒。

雖然保養系統會提醒，但還是需要確實檢查煞車系統，因為感應線只能感應其中一側的來令片厚度，並不能每一片都感應到。感應線只能算是一種提醒，不能完全用這個去做判斷，因為有可能碰到內外磨耗不平均，或是煞車感應線脫落導致沒辦法確實判斷厚度的情況。

車輛頂起後拆開機油濾芯，更換新的機油濾芯。

接著拆開放油螺絲，洩漏引擎機油。

在洩漏引擎機油的同時，先來檢查輪胎胎壓與底盤狀況。因為BMW的底盤是多連桿式的，行駛久了很容易發生定位跑偏的問題，造成輪胎磨損不均勻。時間久了建議定期做一次四輪定位，延長輪胎的使用壽命。

輪胎檢查完畢後接著檢查引擎下方與底盤零件的狀況。從下方確認引擎是否有漏油或是漏水的痕跡。尤其此車搭載的是B48C引擎，容易碰到漏水的問題，因此在檢查上會著重在水泵浦與機油芯座周圍。

底盤檢查項目包括了檢查三角架是否有間隙、橡膠鐵套是否異常之外，傳動軸防塵套檢查，以及內側的來令片厚度檢查。

檢查完畢後剛好機油也漏完，更換螺絲上的墊片，用扭力扳手按照標準扭力鎖緊放油螺絲。因為油底殼的材質較軟，若是長期用超過標準的力道鎖緊放油螺絲，容易損壞放油螺絲孔。

接下來放低車輛，添加機油與其他添加劑。這次機油使用的是美孚方程式 ESP X2 0W-20 ，除了機油之外還有機油精與除碳劑。

接下來發動引擎量測機油油位，等待機油溫度達到工作溫度後，用中央顯示螢幕裡的功能量測機油，確認機油油位在最上限的位置。

確認機油油位正常，進入修理廠模式將保養項目歸零，以及胎壓系統設定。

最後進行車輛清洗，完工交車！