車輛到了一定的年紀後車上電子零件自然會開始出現老化或是損壞的狀況。像是感應器或是電磁閥之類的電子零件。

有些電子零件出現異常時除了儀表板上會出現相關的異常故障燈之外，車主在行駛車輛時感覺不到任何異常。

但是跟動力相關的電子零件就沒這麼幸運了，嚴重一點會導致車輛行駛時能感覺到引擎嚴重抖動，甚至會行駛到一半突然熄火。因此當儀表板上出現故障燈時，還是建議車主們盡量早點入廠進行檢查。

本次車輛入廠，車主反映早上冷車發動時引擎室內能明顯聽到類似機械馬達運轉的噪音，此外偶爾儀表板上會亮起引擎故障警示燈，在車輛行駛時偶發性會發生輕微抖動的狀況。

首先將車輛放置冷卻，以確認車主描述的噪音位置。在等待車輛冷卻的期間先接上原廠診斷電腦進行故障檢測，發現引擎電腦內儲存了與VANOS相關的故障。

VANOS指的是BMW引擎的可變汽門正時系統（Variable Valve Timing），而VANOS是德文的縮寫 Variable Nockenwellensteuerung。

其功能是讓進排氣的凸輪軸可以依照引擎運轉狀況進行角度提前與延後，進而增加引擎的燃燒效率。

VANOS電磁閥的位置恰好位在聲音發生的地點，研判冷車發動時出現的噪音就是VANOS無法正常作動卡住時產生出來的異音。

為了確保判斷無誤，接下來針對VANOS電磁閥進行相關的檢測。

原廠診斷系統有針對VANOS電磁閥作動是否正常的檢測計畫，按照步驟進行測試能清楚地從影片中看到當VANOS電磁閥作動時，無法將VANOS的角度固定在規定的範圍內。

確認故障原因後開始著手進行更換。因為VANOS分別為進排氣兩側，因此一共有兩個電磁閥，建議兩顆同時一起更換，避免日後沒多久又發生另外一顆故障，又得再花時間入廠維修。

新品使用正廠零件，以確保零件的品質無虞。

將新的電磁閥安裝上去後進行功能測試，能從影片中清楚地看到VANOS的調整角度能正確維持在規定的範圍內。

做完進排氣兩側的電磁閥測試後，確認沒問題開始回裝周邊的零件。

最後進行實際路試，確定車輛冷車發動時無異音且行駛無異常，完工交車！